Intercooler yw'r hyn a elwir yn gyfnewidydd gwres traws-lif, gan fod yr hylif oeri sy'n tynnu'r gwres (yr aer) yn symud ar naw deg gradd i'r hylif cynnes (yr aer, dŵr neu olew). Mae rhyngweithiad yr hylifau hyn yn cael ei gyflawni trwy ddefnyddio tiwbiau ac esgyll o fewn y peiriant rhyng-oer. Mae tiwbiau gwag yn teithio ar hyd y cyfnewidydd gwres ac yn cael eu defnyddio fel sianeli i'r hylif cynnes wneud ei ffordd o'r fewnfa, trwy'r rhyng-oer ac yna i'r allfa unwaith y bydd wedi'i oeri'n ddigonol.
Fodd bynnag, mae'r oeri go iawn yn digwydd trwy ddefnyddio'r esgyll, sy'n gorchuddio arwynebedd y peiriant rhyng-oer. Wedi'u halinio mewn modd rhychiog, maent yn caniatáu i arwynebedd arwyneb y cyfnewidydd gwres gael ei gynyddu i'r eithaf fel y gellir gwasgaru gwres i'r amgylchoedd mor effeithlon â phosibl.
Yn syml, mae intercoolers yn cymryd aer cynnes i mewn i'ch injan ac yn ei wneud yn oerach trwy gyfnewid gwres. Mae rheolau thermodynameg yn nodi po fwyaf yw'r gwahaniaeth tymheredd rhwng yr aer fewnfa trwy'r manifold a thymheredd hylosgi o fewn y silindr, y mwyaf o egni sy'n cael ei drawsnewid trwy'r hylosgiad. Felly mae cymeriant oerach yn golygu mwy o wahaniaeth tymheredd ac felly mwy o bŵer.
Mae'r defnydd mwyaf effeithiol o ryng-oer yn digwydd pan gaiff ei osod ar gerbyd â thyrboethwr neu gerbyd â gwefr fawr, lle bydd yr aer fewnfa yn cael ei wneud yn rhy gynnes wrth i'r turbocharger neu'r supercharger sbwlio i fyny os caiff ei adael fel arall. Gan ddefnyddio mwy fyth o egwyddorion thermodynamig, os yw hylif yn cynyddu mewn pwysedd, mae tymheredd yr hylif hwnnw hefyd yn cynyddu. Felly, mae pwysedd hwb turbocharger yn cynyddu'n sydyn y pwysedd aer mewnfa a thymheredd a fydd, os na chaiff ei oeri, yn arwain at ddiffyg effeithlonrwydd injan.
Er mwyn brwydro yn erbyn hyn, gosodir intercooler rhwng y turbocharger a'r fewnfa i'r injan fel y gellir oeri'r aer yn ddigonol mewn pryd iddo fynd i mewn i'r silindrau a rhyngweithio â'r tanwydd sy'n dod i mewn. Heb intercooler yn cyflawni'r swydd hon, byddai'r aer cynnes o rywbeth fel supercharger yn creu magwrfa ar gyfer cyn-danio. Mae hyn yn golygu bod tanwydd yn cael ei hylosgi'n rhy gynnar yng nghylchred yr injan, gan leihau effeithlonrwydd a phŵer yr injan ynghyd ag achosi difrod o bosibl.
